在最近举办的Bommarito汽车集团500比赛中，两辆赛车发生高速碰撞。其中雪佛兰赛车飞起来后底朝天在柏油路面上滑行，迸发出阵阵火花。相关报道指出，车手并未受重伤，撞击的大部分冲击力被Aeroscreen吸收。Aeroscreen是一款3D打印的驾驶舱安全装置，于2020年首次推出，并于2024年进行了升级，采用了更轻量化的设计。
该装置是所有NTTINDYCAR系列公路赛和街道赛赛车的强制性配置。它采用3D打印钛合金车架，由红牛先进技术公司设计，该框架与层压聚碳酸酯防弹挡风玻璃搭配使用。它们共同构成一道防护屏障，其功能类似于一级方程式赛车自2018年以来使用的Halo防撞保护系统。
在2020年首次亮相之前，人们已经探索了几种用于Aeroscreen生产的制造技术。据报道，最初的设计采用钛合金铸造而成。然而，由于生产周期过长，无法在2020年INDYCAR赛季揭幕战前的紧迫期限内完成。因此，车队选择使用EOS M400-4激光粉末床熔融(LPBF)3D打印机来制造车架。
最初的Aeroscreen（1.0版）采用由五个3D打印部件焊接而成的框架。在赛前测试中，它承受了相当于34,000磅的冲击力，而防弹挡风玻璃则经受住了以220英里/小时的速度行驶的17.3磅物体的冲击。该装置于2019年10月在印第安纳波利斯赛车场的赛道测试中首次亮相，并于2020年2月正式投入比赛。
去年，INDYCAR推出了2.0版，这是一款更轻的挡风玻璃，旨在提升性能和舒适度。它集成了通风口，以改善驾驶舱的冷却效果，并配备了3D打印的前置橡胶，有助于防止碰撞时手部受伤。
升级版于2024年在长滩举行的Acura大奖赛上首次亮相。其重量从1.0版的18.9磅减轻至14.5磅，同时保持了与原版相同的强度。这得益于全新拓扑优化的3D打印钛合金车架。
升级后的Aeroscreen与防弹挡风玻璃相结合，总重量减轻了11.1磅，下压力减少了约35磅。
NTTINDYCAR系列赛空气动力学开发总监TinoBelli表示，增强冷却性能对于提升车手表现至关重要。她在新闻稿中指出，车手们一直强调改善气流的重要性，因为他们在比赛中的体温通常会超过100°F（约38°C）。赛车队还可以安装选配的过滤器，以防止灰尘进入驾驶舱。
注：本文由3D打印技术参考创作，未经联系授权，谢绝转载。
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